欧博客户端:奔驰“全面电动”战略在华落地开启提速换挡

  “在‘梅赛德斯-EQ之年’中,我们看到了快速提升的市场需求。目前为止,电动车市场的竞争依然相对有限,而我们要做的,就是结合自身优势,专注打造自己在新能源汽车市场的发展路径。我可以百分之百地肯定,随着新能源产品阵营的愈加丰富,在未来12个月之内,我们的竞争态势和格局将发生非常大的变化。”第十九届广州车展上,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭在接受媒体采访时表示。

  本届广州车展,梅赛德斯-奔驰(以下简称奔驰)携全品牌29款车型亮相,其中包括梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车在内的3款中国首秀车,全新EQA纯电SUV、全新EQB纯电SUV在内的6款中国上市车型。

  值得注意的是,两款国产纯电SUV新车型的上市,也意味着奔驰“全面电动”战略在中国的落地开启提速换挡。据杨铭介绍,今年12月,奔驰会将全新EQS推向市场。2022年起,奔驰还将陆续带来EQE纯电轿车、EQS纯电SUV、EQE纯电SUV等多款纯电车型。

  将燃油车品质标准延续到新能源细分市场

  新能源车市场正处于加速扩张期。

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  中汽协数据显示,1~10月国内新能源汽车累计销售254.2万辆,同比增长176.6%,增速远超大盘。

  面对急速增长的市场需求,今年7月,奔驰宣布战略升级,公布由“电动为先”向“全面电动”转型的全面计划。奔驰方面表示,将为2030年前实现全面电动化做好准备,2025年起奔驰推出的所有新车型架构平台都将是纯电平台。

  事实上,奔驰的新能源“攻势”即将进入爆发期。“至2022年,除了现有的EQC、EQB、EQA纯电SUV 3款纯电车型和纯电续航超过100公里的E级轿车、E级运动轿车、GLE SUV、GLE轿跑SUV 4款插电混动版车型,我们还会带来4款纯电车型,以及至少6款插电式混合动力车型。随着新能源产品阵营的愈加丰富,这将从根本上改变我们在电动赛道上的表现。”杨铭表示。

  与此同时,奔驰在新能源产品上也将中国市场的独特性纳入考量。“我们希望在新能源产品打造的过程中,也有更多中国专属或适应中国市场需求的产品,比如对后排乘坐的关注等等。我们希望把自己在燃油车领域的品质标准,延续到新能源细分市场中。与此同时,更多的国产车型也将提高我们的产销效率。”杨铭说。

  值得一提的是,在全面向新能源转型的过程中,奔驰品牌的燃油车型依旧保持着不错的销量表现。数据显示,尽管行业受到车用半导体短缺的不利影响,但前三季度奔驰在华依旧取得了约59.22万辆的销售成绩,同比增长4%。此外,尽管体量相较奔驰品牌较小,但今年前三季度梅赛德斯-AMG和G级车品牌均实现了超100%的同比增长,梅赛德斯-迈巴赫品牌实现超30%的增长,这些都是梅赛德斯-奔驰品牌矩阵的强势价值体现。

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