当前位置:主页 > 邢台财经 > 文章内容

UG环球代理:车市“半年考”:马太效应加剧 自主品牌上行刻不容缓

日期:2020-07-02 浏览:

  “疫情按下了汽车企业优胜劣汰的加快键。”克日,中国国际商业促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠的这一判定再次提醒所有人,2020年下半年的市场竞争将会越发剧烈。

  有数据显示,5月份销量前10的头部车企市场会合度为61.8%,各自的市场占比最高高出了11%。因此,对付各大汽车企业来说,本年的“半年考”分外严峻。本年1-5月,汽车产销778.7万辆和795.7万辆,同比下降24.1%和22.6%。尽量上半年的整体数据还未出炉,但汽车产销大幅下降已成定局。

  克日,在中国汽车工业协会召开的中国汽车产业成长研讨会上,国度发改委产业成长司处长吴卫阐明称,本年车市泛起出市场主体分化加剧、不确定性坚苦增多、产能操作率不绝下降等特点。

  “同时,国际市场颠簸明明,汽车产业体系担当挑战。巨大的国际干系以及疫情的影响下,市场形势仍不清朗。”吴卫暗示。

  个中,本年上半年,

欧博亚洲官网开户网址

欢迎进入欧博亚洲官网开户网址(Allbet Game):www.aLLbetgame.us,欧博官网是欧博集团的官方网站。欧博官网开放Allbet注册、Allbe代理、Allbet电脑客户端、Allbet手机版下载等业务。

,自主品牌面对的挑战继承加大。据中国汽车工业协会副总工程师许海东先容,中国品牌乘用车1-5月销售226.4万辆,同比下降32.5%,市场份额为37.1%,同比下降2.8个百分点。

  自主品牌阵地缩水的背后,是新一轮消费进级带来的市场需求的变革。据记者相识,本年5月,海内豪华车销售同比增幅高出20%,而8万元以下车型需求低迷。

  “这从一个侧面表白,人们对康健、安全、糊口品质的追求直接反应到了汽车消费上。可以说,疫情按下了消费进级的转换键,为产物品质和品牌进级打开了新的空间。”在王侠看来,自主品牌上行,冲破价值天花板已经势在必行。

  在克日举行的2020中国汽车重庆论坛上,长安汽车党委书记、董事长朱华荣暗示,行业竞争呈现新趋势,1000多家经销商面对关停并转,一些自主品牌大概很难再规复返来,但自主品牌的头部企业在快速生长。

  “将来,许多新的技能应用会改变全球的贸易模式。汽车行业熬住短期阵痛,拥抱这一轮新的技能厘革。”朱华荣直言。

  春风团体有限公司党委常委、副总司理尤峥则认为,中国汽车产业仍然具有成长的潜力空间,将进入从局限增长到高质量成长的新阶段,而新冠肺炎疫情加快了数字化提速,这也成为中国品牌高端打破的新时机。

  “汽车产业今朝正泛起‘五化’归一车、一车通‘四网’的融合成长态势。”尤峥进一步暗示,以数字化技能为基本,使得轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化都融合在一台车上,通过这台车也买通了公路网、能源网、信息网和金融网。在疫情期间,汽车新零售也在抽芽中悄然的成长。

  在尤峥看来,加速传统汽车向新生态汽车的进级,强化品牌进级,将是中国自主品牌由中低端向高端打破的突围之道。

  此前,汽车工业协会曾预测,假如外洋疫情在本年二季度获得有效节制,估量2020年中国汽车市场销售或同比下滑15%;假如外洋疫情得不到有效截止,影响至三季度或更长时间,估量2020年中国汽车市场销售或同比下滑25%。

  “后疫情时代,汽车人将面对更多不确定的因素和课题,供给链的规复重构、消费信息的重塑等重大的因素使挑战的难度系数提高了进级。这将是一次极大的压力测试,让汽车人从头认识自我和市场。”王侠暗示。