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Allbet开户:周崇义:无人驾驶的成长需要多方聚焦

日期:2020-07-02 浏览:

  谈及无人驾驶成长思路,上汽依维柯红岩商用车有限公司总工程师周崇义认为首先要思量场景。“开放式阶梯很难直接做起来,”周崇义说,“这需要特定的利用场景。”他认为企业、用户、当局相关部分需要聚焦,形成“小气候”。

  6月30日,由无锡市委网信办、无锡市工业和信息化局以及中国经济网主办的“太湖云享无人驾驶网络圆桌论坛”开启“云直播”。行业内多家整车企业、新兴科技公司以及业内专家努力分享,配合环绕《在全球最大汽车市场 无人驾驶离我们有多远》举办探讨。

  周崇义在讲话中扼要先容了上汽红岩在上海洋山港已经投入示范运营的智能重卡项目轮廓。据相识,该项目于2019年11月实现全流程买通运营,从洋山深水港物流园经东海大桥至洋山港船埠,来回72公里的物流环线,涵盖普通阶梯、高速公路、船埠、堆场、夜间大交通流量等巨大场景。

  该项目用车为上汽红岩天然气牵引车搭配12速自动变速箱的洁净能源动力系统,其发生的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)污染物排放,对比传统柴油动力重卡将大幅淘汰60%。

  周崇义先容到,上汽团体(600104)在人工智能、电控底盘、数据应用、高清舆图做了大量前期事情,并荟萃AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技能,实此刻港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、准确停车(±3cm)、与自动化港机设备的交互以及东海大桥行列行驶,为口岸运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。

  “今朝我们是准贸易化运营阶段,个中做了许多测试、改造,办理了许多坚苦,”周崇义说,“我们要在2024年阁下实现贸易化运营。”

  在先容无人驾驶实际营运项目后,周崇义从差异角度分享了他对无人驾驶的思考。首先是从法令角度看无人驾驶车辆“是否具备独立人格”,这是在产生变乱等非凡情况时界定责任的基本之一。他暗示,汽车是智能、联网的平台与载体。“在这方面,全世界都在争夺市场。”周崇义说。

  周崇义团结之前分享的智能重卡洋山港实际运营项目举例,智能重卡的采购本钱很高,

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,而用车企业需要盈利,传统的思维方法不易推进项目举办。此次洋山港项目落地,是上汽团体和上港团体(600018)创立了合伙的物流公司,以此种方法推进贸易化运营的项目落地。

  “我们做项目时,需要思量许多工作,”周崇义说,“大概从最基本的数学,计较机学、生理学、神经学、伦理学,甚至生物演化都要涉及。”

  谈及无人驾驶的成长思路,周崇义认为首先要思量场景。“开放式阶梯很难直接做起来,”周崇义说,“这需要特定的利用场景。”他认为企业、用户、当局相关部分需要聚焦,形成“小气候”。

  在思量特定场景和问题聚焦后,周崇义认为无人驾驶的推进还要有团队,身兼上汽团体商用车技能中心副主任的他对此深有体会。

  “实际只凭上汽红岩一个团队,一家企业做不了这么多事情,”周崇义说,“所以我们这次是团体作战,上汽团体许多部分,包罗前瞻技能部、网络安全部都有参加。”

  今朝上汽智能重卡示范运营仅仅是个开始,将来上汽团体包罗上港团体在内的多个口岸、矿区相助,将越发适合上述场景运营的智能重卡举办推广。“从进化的角度看我们的汽车制造业,”周崇义说,“我们不绝进化到此刻的成长水平,不绝实现智能化。”